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袁宏明董事长、王延宏总经理到车身厂调研FB装焊线改造情况

发布日期:2017-01-09

20161226日上午,袁宏明董事长、王延宏总经理一行深入车身厂调研FB装焊线德龙/X3000驾驶室混线生产改造情况。

2015年底X3000卧铺加宽驾驶室上市后,其产量逐步上升并超越德龙。为满足X3000车型市场增量需求,车身厂内部挖潜,自主策划X3000系列在德龙FB大装线的混线生产改造方案。据车身厂厂长陈宝玉介绍,FB装焊线改造历时3个月,花费不足20万元完成线体改造,节约资金约200万元,使X3000最高产能由每天200辆份,提升到300辆份。一是制定方案,车身厂结合X3000和德龙系列6款驾驶室,采取逐工位差异对比及三维模拟分析法,识别出工位差异11处、干涉点7个,从X3000驾驶室焊点布局、生产线改造工序、机器人焊接轨迹等方面,制定了改造方案;二是生产线改造,主要实施工装夹具、大线机器人及PLC程序、上件工位定位料架及输送系统改造,设计增加X3000车型自动识别程序,在改造过程中充分使用利旧设备,降低改造成本,实现了德龙、X3000驾驶室的混线生产;三是生产验证,组织对X3000和德龙系列6款车型的“工装夹具、设备、输送系统、机器人焊接轨迹、工艺参数调试”等5个方面进行调试,验证了生产线通过性。同时,完成了驾驶室试制生产,并组织对试生产的驾驶室进行了三坐标检测和总装试装,外形尺寸均符合工艺要求,达到了改造成效,满足了客户需求。

袁董事长认真听取了陈厂长的汇报, 询问混线生产的效果、日产能及存在的弊端,陈厂长逐一进行了回答。袁董长指出,车身厂FB装焊线德龙、X3000驾驶室混线生产线体的自主改造,是公司“战略落地、创新驱动、抢抓市场、实施超越”工作方针迈出的第一步,是“细化市场、抢抓机遇、满足客户需求”的新举措,值得学习和借鉴。希望车身厂通过挖掘自身潜能,实施自主改造的项目越来越多,在产品上精益求精、多出精品,满足客户及市场需求,持续为公司、分厂的美好明天和员工的幸福指数,加油、助力。

最后,袁董事长一行还参观了X3000生产线。

车身厂  王洪江

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